Nederlands InterRail Forum

De vluchten van Ryanair zijn doorgaans gelukkig kort genoeg om niet te hoeven tijdens een vlucht dus zo'n ramp is het niet. Maar inderdaad, trein is leuker

Lviv

Hehe, doordat wij weten waar wij allemaal op reis geweest zijn, wordt het makkelijker om de raadsels op te lossen

Was gewoon toeval, ik was eventueel nog van plan 3 weken geleden naar Lviv te gaan, dus ik had al wat van de stad opgezocht
Helaas was de prijs voor een vl**gticket net toen ik wou boeken erg gestegen, en waren het toen net verkiezingen

Welkom terug, Andries!

Het station van Lviv is niet representatief voor stations in de Oekraïne. Dit statige station is gebouwd toen Lviv (destijds Lemberg geheten) nog bij het Oostenrijks-Hongaarse rijk hoorde. Het is bovendien gespaard gebleven tijdens de verschillende oorlogen en revoluties, wat ook niet geldt voor alle stations in de Oekraïne. In die zin dus een goed raadsel, je verwacht het niet in Oekraïne.

Kijk eens wanneer dat bericht is geplaatst. --> 2009 Was gewoon een balletje dat Ryanair opgooide om kosten te besparen op de vliegtickets, maar is niet ingevoerd.

Het past in het rijtje van publiciteitsstunts van Ryanair die koste wat het kost het goedkope imago wil behouden. Ik vermoed dat het niet eens een serieus plan was.

De meeste ex-Oostenrijks-Hongaarse stations in Oekraïne zien er mooi uit. Ook bijvoorbeeld Tsjop en Tsjernivtsi (vroeger Czernowitz).

Enige wat Ryanair wil is in de media komen, gratis reclame
met dingen als fath tax, rechtstaan in het vliegtuig,... deden ze dit ook al

Niet alleen in België doen ze nachttreinwagens in gewone dagtreinen zetten...

Dit is een TLK Krakau-Warschau dat wegens materieeltekort met een couchette reed

http://wgk.cal.pl/details.php?image_id=7848

Vandaag hebben wij in Tilburg afscheid moeten nemen van de CTA's op het Centraal Station.

Toch een heel vreemd gezicht, ik was 6 jaar lang gewend om die CTA's elke dag te zien. Vooral leuk was die op spoor 1, waar de plaatsnamen voor de stoptrein naar Eindhoven met een niet al te dikke stift handmatig op waren geschreven (kon je vanaf de verte helemaal niet lezen).

Waarschijnlijk iedereen in de couchette
Couchette lekker op slot doen, kan je niet gecontrollerd worden (of zijn langs buiten beide sloten te openen bij die poolse?)

Zou op Lokeren-Sint niklaas ook moeten, dan kom ik nog eens uitgeslapen op school aan

hebben ze dan nieuwe (elektronische?) treinaanwijzers geplaatst? of staat er nu niks meer

Het leuke van de treinaanwijsborden op Tilburg was dat er een kleine vertraging zat in een van die dingen zodat je een halve seconde Köln hbf kon zien bij het doordraaien naar Deurne.
Dat ergens met stift de eindbestemming opgeschreven staat, dat ziet je bij meer stations. Het treinaanwijsbord bij Breda Prinsenbeek is echter echt half vergaan. De bladen zijn opgekruld en zwaar vergeeld .

Ja, nu elektronische borden.

Dagtrein EC 345 van Praag naar Belgrado heeft volgens de planner van NS Highspeed dagelijks een couchetterijtuig. Het slaaprijtuig rijdt maar tot Subotica. Zo zijn er nog wel een paar dagtreinen meer die volgens de planner steevast een couchette- of slaaprijtuig hebben.